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从利润率表现来看，宝马仍然为利润率最高的企业，其利润率达7.3%，不过较去年相比也有所下降。自主车企的利润率仍与国际车企有较大差距，但上汽和吉利利润率表现相对较好，利润率均接近4.0%，东风、北汽和广汽利润率则不足2%。此外，在北汽、广汽以及东风三家汽车集团中，合资车企依然是重要的盈利来源，而即便如此，整体较低的利润率也暴露出国内大型汽车集团在自主盈利上的短板和不足。

另外，从近几年的实践来看，对中小微企业、民营企业加大支持力度，需要银行更好地改进风险管理，加大技术的投入及运用效率，这对银行业下一步发展及国际化竞争益处颇多。从风险的角度来看，一方面，民营企业分散化、多元化的决策，有助于银行分散风险。另一方面，郭树清在接受采访时提到，很多民营企业融资渠道较多，除了从银行贷款外，还包括小贷公司、融资租赁、典当行、私募基金等类金融机构以及民间融资等，有的年化利率高达30%以上，使不少民营企业不堪重负，加大了信用违约概率，同时也将风险传染到银行体系。

至于李宗伟，在此前结束采访时表示：世界冠军仍是我最主要的追逐目标，因此所有计划都将以世锦赛为目标去安排。8月21日到27日在苏格兰格拉斯哥举办的世锦赛将是李宗伟圆世界冠军梦的又一次机会。此前，一度传出拿督在这项赛事的成绩将成为李宗伟球员生涯的决定性因素。不过今天在全英赛夺冠后，李宗伟却表示自己在2018年会回到这里，希望夺得自己的第5个全英赛男单冠军，若真是如愿那么他将超越两位名宿黄秉顺和庄友明，成为在这项百年赛事夺得男单冠军数最多的马来西亚选手。（Amber）

马克龙请王毅转达对习近平主席的诚挚问候和良好祝愿。他表示，习近平主席今年3月对法国进行了成功的国事访问，我同习近平主席就进一步发展法中关系达成重要共识。上周我同习近平主席通电话，就两国关系和务实合作全面深入交换了意见。我热切期待着即将对中国再次进行国事访问并出席第二届中国国际进口博览会，推动法中全面战略伙伴关系迈上新台阶，在经贸、农业、金融、民用核能、人文等领域合作迈出新步伐。法方积极致力于促进欧中关系发展，愿同中方加强在国际多边事务中的协调合作，共同应对气候变化、保护生物多样性等全球性挑战。

责任编辑：鲍一凡氢燃料明年或现投资热 商业化短期难落地来源：每日经济新闻今年以来，新能源汽车市场出现新风潮，“氢”作为一个热词，频频出现在大众视野之中。从甲醇汽车到水氢发动机，从政策鼓励到资本热捧，在纯电动车补贴逐渐退坡的情形下，“氢”燃料电池汽车却一路疾驰。

素有“成本杀手”之称的戈恩，进入日产的那一刻起，就强行推行大裁员计划，2万名日产老员工在戈恩的手中遭到解雇。在戈恩的领导下，日产仅仅用了两年的时间就扭亏为盈。在2000财政年度中，日产汽车实现了27亿美元的赢利。4年时间，全部还清了公司2万亿日元的债务。日产公司“由一个挣扎的企业，变成了一个健全的企业”。这是一项震撼全球的非凡成就，虽然他是一位西方人，却成功改造了一家观念闭塞、作风保守的日本巨型企业。戈恩这个来自法国的“神奇小子”，把日产汽车拉出了巨额亏损的境地，使日产汽车成为世界汽车企业的再生的典范，并成为美国哈佛等著名高校MBA的研究案例。戈恩也因此成为“日产的救星与恩人”。