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首予“买入”评级。公司现价约26倍2019年市盈率，虽然高于其他物管公司，但考虑其拥有庞大的存量面积以支撑未来增长，盈利能见度高，加上受惠于集团全国性的布局及坚固的市场地位，因此我们认为碧桂园服务应有较高的估值。考虑到碧桂园服务预期快速增长，我们给予公司目标价每股港币17.0元，相当于1倍2019年的市盈率相对盈利增长比率（PEG），首予“买入”评级。

报告摘要大量存量面积，盈利能见度高。碧桂园服务是国内领先的住宅物业管理服务商之一，在中指院的2018年中国物业服务百强企业中的综合实力排名第三，是在港上市盈利规模最高的物管公司。截至2018年6月，在管收费面积约1.4亿平方米，已签约之存量面积约2.5亿平方米，预计在未来三年陆逐交付，总收入年复合增长率约45%。公司超过90%的收费管理面积来自碧桂园集团（包括合联营公司），碧桂园截至2018年6月的总土储面积约3.6亿平方米，庞大的储量面积提高盈利能见度。

责任编辑：杨群走向线下、全产业链布局、做深服务、提高毛利，行业新趋势正在让二手车电商越变越重，坚持“轻生意”的58同城能独辟蹊径吗？王博 | 文马克 | 编辑在美国每成交四辆汽车，就有三辆是二手车，但在中国恰恰相反，每销售四辆汽车，只有一辆是二手车。这是二手车电商们经常谈起的数据，对于他们来说，中国尚不成熟的二手车交易市场是一个待开采的金矿。

据了解，7月12日，交通运输部、国家发展改革委联合发布《关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》。意见明确，客运班车和汽车客运站应对6周岁以下儿童免票。6-14岁的执行客票半价优待（参照部分地区对儿童购买游览参观点门票、乘坐公共交通工具的优待政策，将半票上限年龄设定为6-14岁）。该政策在征求意见中受到大家的关注，人们对儿童年龄确定、免费范围非常关注。

这个营收跟利润数据一摆，估计又要让人目瞪口呆了，毕竟，万科营收是海天的10倍以上，利润也是10倍以上，到头来，估值竟然还比人家少了200亿。虽然这几天万科涨回来了，重新超过了酱油，房子不如酱油还是是事实。这似乎哪哪说不过去。2估值之辩这就是估值的问题了，估值涉及的不仅仅是能不能赚钱，还涉及能不能好好地赚钱和赚好钱。

然而纸里包不住火，终究还是曝了个精光。于是从曝光的3月开始，就有内部3000多名员工联名上书，抵制与五角大楼的合作。4月，事件进一步发酵，包括Bengio等上百名学者、科学家二次上书，数十名员工因此离职，要求Google退出Maven项目，并且起草政策声明Google永远不会开发战争技术。