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与此同时，随着理想智造常州基地的投产，理想汽车也需要更多资金来推动理想ONE及后续车型的规模化生产。对于累计融资额已达15.75亿美元的理想汽车来说，再通过上市融资，成了企业的迫切需求。2018年9月，尚未进行量产的蔚来汽车成功赴美上市，或许受此影响，其股价短暂冲高10美元后便一路下跌。截至2020年1月13日，蔚来汽车的股价报收3.7美元/股，约为发行价的60%。而对理想汽车来说，虽然手握造车资质，生产基地已投产，2019年还完成了1000多辆理想ONE的交付，但这项上市的“加分项”能否赢得美国投资者的认可，目前尚待观察。

在具体做法上，私募排排网研究员刘有华向《国际金融报》记者进一步解释称，触及清盘线后，一般公司有三种做法：“第一种是按照产品合同，执行产品清算程序；第二种是召开投资者大会，获得大部分投资者同意，进一步降低清盘线或者延长清算时间；第三种是私募机构自己追加投资充当产品安全垫，使产品免遭清算。”

不过，中兴这个提案没有得到通过，但在主席的记录上并没有显示出有哪些公司反对。此时，会议主席主动询问了各个公司的意向，是否愿意接受在数据信道里同时使用多种编码方式，是哪个编码方案或者哪些方案的组合。这只是主席对各个公司态度的一种试探，可视为一次意向性表态，没有正式的提案。

此外，从近期多家上市银行发布的三季报来看，虽然四家国有大行的不良贷款率环比均未上升，但不良贷款余额均有所增加。值得注意的是，部分中小型城商行、农商行的不良贷款率上升较快。多位金融资产管理公司相关负责人表示，从不良资产暴露的区域上看，东北、环渤海、西部地区的不良率仍呈上升趋势，珠三角、长三角等地则出现下降。

业内人士表示，三、四线城市的快递生态圈与一线城市不可同日而语，客户相对有限，竞争激烈，网点盈利能力相对较弱。网点倾向于根据实际情况制定经营策略，而不是机械执行总部的调价通知，也是可以理解的。济南市历下区一家中通网点则表示，虽然没有接到调价通知，但是旺季调价既有先例可循，也符合常理。近期从济南发往北京的快递已经上调了价格，首重从12元/千克上涨至18元/千克左右。乌鲁木齐市水磨沟区一家韵达网点透露，由于房租、人力等成本上升，从今年6月起，从乌鲁木齐市发往北上广深的快递价格上调了约2元/千克。